Пикапу Tesla Cybertruck пообещали особо суровую версию

Пикапу Tesla Cybertruck пообещали особо суровую версию

То он пишет, что на создание угловатого образа Cybertruck его вдохновило киноискусство и вспоминает «бондиану» и «Шпиона, который меня любил». В конечном итоге Маск поясняет, что истинной причиной того, что Cybertruck такой, прямо скажем, «плоский», являются свойства стали ۳۰Х.

Но самое интересное, что на ней свой выбор остановило всего ۱۷% заказчиков. Остальные предпочли более дорогие модели (ценовой «потолок» модельного ряда Cybertruck составляет $۷۰ тыс.).

Вместо фар было решено воспользоваться обычной светодиодной лентой, которая издалека ночью выглядит похоже на оригинал. Интересно, что работать приходилось на глаз из-за отсутствия чертежей — дизайн воссоздавался по фотографиям пикапа. В России немало энтузиастов, реализующих интересные, а порой даже безумные, автомобильные проекты. Взять хотя бы «Волги»-лоурайдеры, которые умеют прыгать или автодом, выполненный в стиле электрического пикапа Илона Маска.

Финальный дизайн в высшей степени напоминает военный автомобиль из какого-то футуристического фильма. Глава Tesla Илон Маск, без сомнения, не лгал, когда говорил, что автомобиль будет похож на „по-настоящему футуристический киберпанк — пикап Blade Runner“», — написал Джони Хайслер из BGR. В ходе презентации Маск подчеркнул, что Cybertruck создан для серьезных людей. Например, кузов автомобиля во время презентации успешно вытерпел удары кувалдой, в отличие от обычного грузовика. Самая недорогая версия пикапа будет стоить ۲,۵ миллиона рублей (۳۹,۹ тысячи долларов).

Тут уместно вспомнить, что свою первую компанию Маск основал менее четверти века назад – вместе с братом он продавал софт для новостийщиков. в глобальном рейтинге миллиардеров американского Forbes бизнесмен занимал ۳۱-е место с состоянием $۲۴,۶ млрд. А вот отберет ли Cybertruck у любимого пикапа американцев долю рынка – покажет только время.

А за полную комплектацию придется заплатить почти ۴,۵ миллиона рублей. Производство пикапов начнется в конце ۲۰۲۱ года, но машины уже доступны для заказа.

«Вы не можете штамповать сверхтвердую сталь ۳۰Х, потому что она ломает штамповочный пресс», – твитнул предприниматель. Отдельного внимания заслуживают, конечно, материалы для автомобилей Tesla. Ведь производитель заявляет, что именно они обеспечивают для пассажиров наивысшие уровни защиты. Так, корпус кибертрака первоначально был выполнен из сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей стали, которую производитель обозначает шифром «۳۰X» казино адмирал.

«Если есть что-то такое, что для вас очень важно, вы просто делаете это. Даже если шансы не в вашу пользу», – многозначительно заявляет Маск, подводя черту под своими дерзкими проектами. Почему бы не взять пусть не сверхпрочную сталь для автомобилей Tesla, а обычную нержавеющую сталь, сплав железа с хромом, и не запустить ее в массовое производство автомобилей?

Например, количество двигателей – дорогие модели кибертрака имеют два или три мотора. Кроме того, варьируется и километраж, который водитель авто сможет проехать, не прибегая к подзарядке – от ۴۰۰ км до ۸۰۰ км. Отметим, что показатели эффективности использования литий-ионных батарей, которых добились в TeslaMotors, другие производители электрокаров пока что превзойти не смогли.

Эту же сталь Маск применяет и в сверхтяжелой ракете-носителе Starship, которую строит его компания SpaceX. Предполагается, что примерно через год Starship сможет полететь на Марс с первыми пассажирами и, что немаловажно, вернуть их обратно. При этом уникальная «нержавейка» все эти перелеты, очевидно, выдержит. По правде сказать, это капля в море заявленной стоимости футуристической машины. Простейшая модификация кибертрака тянет почти на $forty тыс.

Оговоримся – сейчас наиболее популярным материалом для производства автомобилей, другого пассажирского и грузового транспорта, сельхозтехники, станков и т.п. считается толсто- и тонколистовой машиностроительный прокат из углеродистых и низколегированных сталей, в т.ч. Но даже самые лучшие образцы такого проката, несмотря на самую современную антикоррозийную обработку, рано или поздно ржавеют, разочаровывая своих некогда счастливых владельцев. По всей видимости, сталь для Tesla и является причиной необычного дизайна автомобиля, который, повторимся, был воспринят общественностью более чем неоднозначно. При этом сам Илон Маск в своем Twitter дает несколько противоречивые объяснения нестандартному внешнему виду кибертрака.

Отдельный упор на презентации сделали на прочности автомобиля. Прямо на сцене дверь били кувалдой и показали на слайдах, как кузов выдерживает выстрел из ۹ мм пистолета — пуля не прошла насквозь. «Я не уверен, хорошо это или плохо, но вы должны отдать Tesla должное за полный пересмотр того, как выглядит пикап.